Angebot

Größere Motorüberholungen

Wir beginnen den Prozess der Motorüberholung mit der Überprüfung des Zustands aller Montageflächen. In den meisten Fällen regenerieren wir die Kontaktflächen der Kurbelgehäusehälften, um die Wölbungen auszugleichen, die durch unsachgemäße Demontage oder Verdrehen des Motors mit unangemessener Kraft entstanden sind. Dieser Vorgang ist immer dann notwendig, wenn es sich um Motoren handelt, bei denen die linke und die rechte Seite des Kurbelgehäuses nicht aus dem gleichen Werkssatz stammen. In einer solchen Situation ist es notwendig, die Ebenen an den Kontaktpunkten mit den Zylinderböden neu zu gestalten, um die erforderliche Rechtwinkligkeit der Zylinder mit dem Kurbel-Kolben-System zu erhalten. Alle mechanischen Bearbeitungen der verschlissenen Komponenten werden in unserer Werkstatt durchgeführt.

Überholung von Linkert- und Schebler-Vergasern

Wir beginnen die Überholung mit der Reinigung und Überprüfung des Zustands des Vergasers. Die verschlissene Drosselklappenöffnung wird auf die Maße einer neuen, übergroßen Drosselklappe zugeschnitten. Wir beseitigen das Radialspiel der Drosselklappenachse, das gleichzeitig mit der Abnutzung der Drosselklappe auftritt, dies erfolgt mit neuen Buchsen. Die Düsen, das Schwimmerventil und der Schwimmer werden ersetzt. Das Ganze wird mit neuen Dichtungen montiert.

Regenerierung von 32E-Generatoren

Wir beginnen den Regenerationsprozess des Generators mit der Demontage des Generators, der Reinigung der Elemente und der Überprüfung des Zustands von Rotor, Wicklungen, Bürsten, Bürstenhaltern und Lagern. Wir messen den Widerstand des Rotors und seine dynamische Auswuchtung, richten die Oberfläche des Rotorkommutators aus. Es werden die anderen Wicklungen des Stators, die Widerstände der Spulen und die Widerstände in Bezug auf das Gehäuse geprüft. Standardmäßig ersetzen wir Lager, Dichtungen und Kommutatorbürsten. Am Ende des Regenerationsprozesses wird der Generator auf einem Prüfstand betrieben, der es ermöglicht, den Generator viele Stunden lang beliebig zu belasten und die Betriebsparameter wie Ausgangsstrom, Erregerstrom, Ausgangsspannung und Temperaturverteilung mittels Wärmebildtechnik in Echtzeit zu erfassen.

Laderegler

Im Regler werden die Kontakte und Federn (Bleche), die die Betriebseigenschaften des Reglers bestimmen, regeneriert. Der Regler wird auf einem Prüfstand getestet. Seine Betriebsparameter werden bestimmt, d. h. Einschaltspannung, Ausschaltspannung, Widerstände der Kontakte und Spulenwiderstand. Der Regler wird zusammen mit dem Stromgenerator eingestellt und sorgt für korrekte Betriebsbedingungen für die Batterie und das gesamte elektrische System des Motorrads.

Mechanische Bearbeitung

  • Umfassende Überholung von Harley-Davidson-Motoren

  • Überholung von Motorradköpfen

  • Schweißen von Aluminium, rostfreiem Stahl und Kohlenstoffstahl

  • Aufarbeitung von beschädigten Getriebeteilen und Motorkörpern

  • CNC-Bearbeitung

Service

  • Laufende Wartung von Harley-Davidson-Motorrädern

  • Inspektion und technische Zustandsbewertung

  • Reparaturen nach Unfällen

  • Personalisierung

Renovierung

  • Umfassende Restaurierung von Oldtimer-Motorrädern

  • Professionelle Überholung von Linkert- und Schebler-Vergasern

  • Aufarbeitung von verschlissenen oder fehlenden Teilen entsprechend dem Original

Bau von Custom-Motorrädern

  • Bau von Motorrädern von Grund auf oder auf der Grundlage der vom Kunden gelieferten Komponenten

  • Mechanisches Tuning

  • Umrüstung von Serienmotorrädern

Einfuhr von Ersatzteilen

  • Einfuhr von Ersatzteilen aus den USA